Что будет, когда Литва останется без белорусского транзита?

На прошлой неделе вступили в силу санкции США и Евросоюза против "Беларуськалия", однако транзит белорусских удобрений через Клайпедский порт не прекратился, а компания ЛЖД ("Литовские железные дороги") заявила, что белорусская сторона оплатила перевозки, и сейчас ЛЖД не может нарушить договоренности, иначе ей грозят серьезные денежные потери. После этих событий Партия труда призвала главу МИД Литвы Габриэлюса Ландсбергиса и министра транспорта Марюса Скуодиса уйти в отставку.

Литовские политики и эксперты неоднократно заявляли, что потеря белорусского транзита обернется большими экономическими последствиями для Литвы, а в ЛЖД заявляли, что литовскому предприятию понадобятся субсидии в размере 49 миллионов евро в год.

О том, как прибалтийские соседи Литвы относятся к ее "репутационным потерям" и какое впечатление это производит на политиков и общество стран Балтии, зрителям Sputnik ответил лидер латвийской партии "Действие" Руслан Панкратов.

"Все эти "репутационные" вещи у здравомыслящего человека не вызывают ничего, кроме гомерического хохота. Любому школьнику понятно и очевидно, что санкционное копье - вещь обоюдоострая. Надо признать, что сегодня правительства прибалтийских стран антинародны, в их деятельности нет ничего того, что следовало бы интересам людей в каждой из республик", - отметил собеседник Sputnik.

По словам Панкратова, в случае с Беларусью, традиционное упование литовских властей на то, что политическая риторика и экономика, это разные вещи, не сработало, а о какой-то литовской политической дальновидности говорить вообще не приходится.

"При этом народ крайне недоволен, негодует. Стремительно, буквально в разы, растут цены на газ и электроэнергию. Причем власти в этом винят всех - и Путина, и Лукашенко, и безветренную погоду, выглядит все это на уровне какого-то психиатрического диагноза", - сказал политик.

Комментарий латвийского политика Руслана Панкратова смотрите на Sputnik Беларусь и нашем YouTube канале.