https://sputnik.by/20220918/poteri-est-kak-sanktsii-povliyali-na-belorusskuyu-zheleznuyu-dorogu-1066966788.html

Потери есть: как санкции повлияли на Белорусскую железную дорогу?

Потери есть: как санкции повлияли на Белорусскую железную дорогу?

Sputnik Беларусь

С февраля БЖД понесла серьезные потери: объемы грузоперевозок по внешним направлениям снизились в два раза. 18.09.2022, Sputnik Беларусь

2022-09-18T20:15+0300

2022-09-18T20:15+0300

2022-09-18T21:22+0300

новости беларуси

экономика

владимир морозов

белорусская железная дорога

https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e5/02/04/1046826360_0:144:3131:1905_1920x0_80_0_0_50042b49671c44b89c2dbf0dab3f795a.jpg

МИНСК, 18 сен – Sputnik. Вывоз белорусской продукции через жд-сообщение сократился на 40% по уроню к прошлому году. Как повлияли санкции на Белорусскую железную дорогу, рассказал ее начальник Владимир Морозов в эфире телеканала СТВ.По его словам, инфраструктура белорусской железной дороги позволяет отправлять около трех тысяч вагонов грузов (это 120-130 млн тонн) и более тысячи поездов ежедневно. До санкций и закрытия жд-сообщения ежесуточно в соседние страны можно было отправлять до 160 грузовых поездов. Теперь - в два раза меньше.Сейчас, к сожалению, мы отправляем 60-70 поездов в сутки именно на внешние стыки. Но надо понимать, что это те грузы, которые рационально все равно должны идти через страну. Я уверен, что ситуация выправится рано или поздно. Но сегодня экономика нашего предприятия держалась и держится. Предприятие работает для отечественного грузовладельца, отечественного производителя", - заявил Морозов.Предварительные итоги – лишь 60% по уровню к прошлому году: вывоз грузов из Беларуси уменьшился почти на 9 млн. Так, в январе это цифра уже достигала всего 4 млн тонн, в марте – всего 2 млн тонн."В июле мы выходим фактически на цифры январские. Но теперь потери, которые были в период выстраивания схем, конечно, присутствуют", - добавил начальник Белорусской железной дороги.Конфискованные вагоны на УкраинеСейчас на Украине остаются несколько тысяч белорусских вагонов, которые не собираются возвращать республике. В общей сложности сейчас насчитывается более 7 тысяч белорусских вагонов (не только собственности БЖД, но и других предприятий), на которые наложен арест."На 24 февраля в Украине осталось белорусских всех вагонов, не только Белорусской железной дороги, но и предприятий – больше 7 тысяч вагонов…На украинской стороне осталось три грузовых локомотива, соответственно, на тот момент остались наши локомотивные бригады", - рассказал начальник Белорусской железной дороги.Как рассказал Владимир Морозов, сначала стояла задача вывезли работников белорусской "чыгунки" и отправить на родину украинских сотрудников. Сейчас, к слову, в Беларуси остаются 500 вагонов из Украины, но они не конфискованы, а стоят у предприятий-партнеров.Белорусские же вагоны на территории Украины на момент СВО были с грузами – продуктами нефтепереработки, удобрениями, стройматериалами и продовольствие – все то, чем торговали с Украиной."Сейчас вагоны имеют непонятный статус. У нас есть такая информация: они проходят по уголовному делу, как они перевозили непонятно что, поэтому на них как бы наложен арест правоохранительными органами Украины. Мы понимаем, что это далеко не так. И вероятнее всего вагоны используются для перевозки", - заявил Морозов, добавив, что украинская сторона на контакты по этим вопросам не выходит.Ущерб предприятию только из-за конфискации вагонов оценивается почти в 900 млн рублей (более 355 млн долларов).Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале. Также следите за нами в Дзен.Новости и читайте наш канал в Дзен!Также на Sputnik:

новости беларуси

2022

Новости

ru_BY

новости беларуси, экономика , владимир морозов, белорусская железная дорога