Шимов: Литва в ущерб себе придумала новую "акцию устрашения" для Беларуси

Движение грузовых поездов из Беларуси в Литву будет приостановлено через пункт пропуска "Стасилос" с 16 февраля, сообщили в Литовской таможенной службе, отметив, что данное решение вызвано "большими потоками контрабанды, перевозимой поездами из Беларуси, и связанной с этим повышенной угрозой национальной безопасности Литвы".

"Насколько я знаю, именно контрабанда сигарет является таким камнем преткновения, но другой вопрос, насколько я понимаю, сигареты-то возят в основном фурами, а не грузовыми поездами. Поэтому тут напрашивается мысль, что в данном случае это скорее политическая акция, аналогичная тому, что делают поляки, которые закрыли 4 из 6 пунктов пропуска на белорусской границе", ― рассуждает Шимов.

Что касается Литвы, нужно учитывать, что грузопоток с Беларусью сильно упал за последние год – два, и основным переходом по-прежнему остается Гудогай (Кена), который продолжает работать, добавляет эксперт.

Не только Литва, но и другие прибалтийские республики за годы независимости практически превратили железную дорогу из актива в пассив, имея прекрасное транзитное положение и эксклюзивный доступ к портам Балтийского моря, они умудрились весь этот потенциал спустить на тормозах по политическим соображениям, говорит Шимов.

"Весь постсоветский период железные дороги стран Балтии деградировали, там шло постоянное сокращение внутренних перевозок, постоянно происходило закрытие линий, даже между самими прибалтийскими республиками фактически прямого железнодорожного сообщения на сегодняшний день нет. То есть выживали железные дороги во многом за счет транзита российского и белорусского. Сегодня это все почти полностью ушло в прошлое", ― отмечает Шимов.