Минтранс рассказал, как из-за санкций изменились грузовые ж/д перевозки

МИНСК, 5 янв - Sputnik. Вместо западного направления Беларусь нарастила железнодорожные перевозки в Китай, сообщил в четверг министр транспорта и коммуникаций республики Алексей Авраменко.

По его словам, в прошлом году из Беларуси в Поднебесную было отправлено 988 контейнерных поездов. В числе самых часто перевозимых грузов – калийные удобрения, их перевезено в Китай более миллиона тонн.

"Также это пиломатериалы, сухое молоко и ряд других грузов. Здесь у нас устойчивый рост, практически кратный. Плюс еще поток, который сегодня движется через Беларусь в контейнерных поездах: Западная Европа–Китай", – сказал глава Минтранса по итогам совещании во Дворце независимости, посвященному экспорту отечественной продукции, его слова привела БелТА.

Министр отметил, что западные санкции оказали существенное влияние на грузовой транзит по белорусской железнодорожной магистрали, поскольку прекратились масштабные поставки товаров из России в Европу – того же каменного угля. Доходы БЖД с этих перевозок составляли практически 30%.

"Поэтому сегодня мы перестраиваемся в этих подходах", - пояснил Авраменко.

Он также обратил внимание, что сейчас еще одна задача Белорусской железной дороги, помимо наращивания грузовых перевозок в Китай, – обновление подвижного состава. В этой связи глава Минтранса напомнил о том, что на территории Украины застряло несколько тысяч белорусских вагонов, на которые наложен арест.

Об конфискации имущества белорусских предприятий на Украине, в том числе ж/д вагонов, сообщалось в сентябре прошлого года. В общей сложности сейчас насчитывается более 7 тысяч белорусских вагонов (не только собственности БЖД, но и других предприятий), на которые наложен арест. В свою очередь в Беларуси остаются 500 вагонов из Украины, но они не конфискованы, а стоят у предприятий-партнеров.

Как заявлялось, ущерб БЖД только из-за конфискации вагонов оценивается почти в 900 млн рублей.