Беларусь не имеет собственных запасов энергоресурсов, и поэтому у нее есть все основания активнее заняться развитием электротранспорта, считает глава государства Александр Лукашенко.
"Все страны, такие, как мы, экспортоориентированные, не имеющие под землей огромных запасов, давно сориентировались на электротранспорт", – убеждал Лукашенко чиновников во Дворце Независимости.
Он напомнил, как лично продемонстрировал симпатию к электрокару.
"Я дошел до того, что публично начал тестировать эти автомобили. Не потому, что мне хотелось показаться в автомобиле или показать вам новый автомобиль. Я просто подталкивал вас и все общество к тому, что на это надо ориентироваться", – пояснил президент.
Он напомнил, что давал поручение и по созданию белорусского электромобиля.
"В прошлом году уже шли заявления, что он уже готов, что его вместо "Теслы" можно тестировать", – напомнил глава государства.
Президент Беларуси в сентябре выступал перед школьниками и признался, что иногда катается на электрической машине "Тесла", которую ему подарил Илон Маск.
Первый белорусский электромобиль, построенный на базе седана Geely, показали еще в 2017 году. Его опробовал экс-премьер Владимир Семашко. Электрокар обещали сделать бюджетным – 15-16 тысяч долларов. В конце 2019 года на дорогах Беларуси было уже около 360 электромобилей разных марок. А зимой этого года "Белоруснефть" пообещала увеличить число зарядных станций для электромобилей.
Сам же президент в начале марта пообещал рассмотреть проект указа о стимулировании перехода на электромобили. Одна из причин – рост цен на топливо.
Переход на электрокары – это и мировой тренд. Швеция в 2030 году запретит двигатели внутреннего сгорания. Правда, шведы планируют позаботиться не о кошельке, а об экологии. Спустя еще 10 лет от ДВС планируют полностью отказаться и в Великобритании.