"Арктик-тест" проходил в Ямало-Ненецком автономном округе, на Восточно-Мессояхском нефтяном месторождении. Российские грузовики преодолели 2,5 тысячи километров.
"Сегодня интерес к внедрению беспилотных перевозок среди промышленных предприятий увеличивается, постепенно формируется законодательная база, что открывает перед нами новые возможности", – рассказал заместитель генерального директора ПАО "КАМАЗ" по развитию Ирек Гумеров.
Во время испытаний проверяли работоспособность всех систем управления и связи с учетом дорожной обстановки. Контролировали передвижение из центра управления, который оборудовали на месторождении.
Преимущества беспилотных грузовиков, особенно в условиях низких температур – это бесперебойная работа. Разработчики утверждают, что такие КамАЗы на 50% безопаснее, чем машины, управляемые водителями.
Читайте также:
- КамАЗ оформил патент на бескабинный электрогрузовик
- Путин оценил! Как управлять самыми большими самосвалами за сотни километров
