13:26 24 Апреля 2018
Прямой эфир
Первая белорусская бортпроводница Олимпиада Пилипенко

Первая белорусская бортпроводница: такая необыкновенная красота

© Sputnik / Елена Васильева
Беларусь.Live
Получить короткую ссылку
1101150

Об отказе двигателей, родах на борту и о том, как ради распределения в Минск пришлось променять работу в поликлинике на работу стюардессой, Sputnik рассказала первая белорусская бортпроводница.

Олимпиада Пилипенко родилась в небольшой деревушке из четырех домов под Осиповичами в Могилевской области. После войны удалось окончить восемь классов. Старшие сестра и брат выучились на фармацевта и фельдшера, и девушка тоже планировала работать в медицине — окончила техникум, дождалась распределения, но вместо поликлиники попала в аэропорт.

Стюардесса с медобразованием

"На распределении мне сказали — в Минске мест нет. Я любила наш уголок, деревню, в которой в детстве ловила рыбу, знала, где живет каждая зверушка. Но когда приехала в Минск в первый раз и увидела — дороги широкие, прохожие красиво одетые, дома высокие — как живут люди! А дома света нет, вода из колодца… Хоть и нравилась деревня, уезжать не захотела", — вспоминает Олимпиада Леонардовна.

Олимпиада работала стюардессой больше двадцати лет
© Sputnik / Елена Васильева
Олимпиада работала стюардессой больше двадцати лет

Девушка обошла все минские больницы, но место ей предложили только в тубдиспансере. Директор предложил распределение в Смолевичи. Туда идти Олимпиада побоялась. Все могло окончиться возвращением на периферию, но подвернулся аэропорт. "Аэрофлот" как раз объявил набор бортпроводниц, искать их решили среди девушек с медобразованием. Представитель компании присутствовал на распределении и предложил работу трем выпускницам-медикам. Две их них, в том числе Олимпиада Пилипенко, согласились. Третью девушку не отпустили в небо родители.

"Газетки пассажирам раздавать, воду предлагать, быть рядом и в хорошем настроении. По пути делали объявления — как летим, какие речки под нами. Самолет тогда летел на скорости всего 300 км/час, направляешься в Адлер — и делаешь пересадку в Симферополе, ведь пилотам нельзя работать больше восьми часов. Во время таких пересадок двое суток можно загорать, отдыхать — и питание бесплатное", — вспоминает Олимпиада.

Первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский самолет Ил-62 компании Аэрофлот в аэропорту Внуково, архивное фото 1963 года
© Sputnik / Дмитрий Козлов
Первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский самолет Ил-62 компании "Аэрофлот" в аэропорту "Внуково", архивное фото 1963 года

Море и горы девушка полюбила едва ли не сильнее Минска, ради которого фактически и ушла в стюардессы.

"Впечатления наполнили до слез. Такая необыкновенная красота. Стоишь на берегу, пароход идет и песенку поет. Таких рейсов за месяц было около пяти. Быстренько побежишь, еще и ягод насобираешь. Летишь в Краснодар, оттуда ведерки помидоров везешь. На Кавказе особенно любила бывать. Сижу часами, смотрю на эти горы — какая необъяснимая красота", — вспоминает Олимпиада.

Пассажирский самолет ТУ-154 в полете
© Sputnik / А. Поликашин
Пассажирский самолет ТУ-154 в полете

Но были и другие рейсы — летали в Мурманск, Свердловск, Новосибирск. Там встречали непривычные белоруске морозы.

Нужны крепкие нервы

Обычно стюардессы уходили работать на землю через семь с половиной лет, но Олимпиада летала больше двадцати. Она признается, что медкомиссии давались ей легко — крепкое здоровье девушки из деревни не подводило.

"На борту нужна молодежь. Важен внешний вид, а кроме него — устойчивая нервная система. Сейчас порой показывают по телевизору, как стюардесса, едва пассажир закурил, бросается за помощью к экипажу. Я считаю, неправильно к человеку так относятся, всех можно успокоить иначе. Я подходила к курильщику и говорила — перестаньте курить, а то выйдет второй пилот, по ушам мне даст, будем вдвоем отвечать. Сядешь рядом и поговоришь, и человек все понимает", — дает бывшая стюардесса уроки дипломатии.

Почти 80% стюардесс, летающих в то время, не сумели сохранить семью
© Sputnik / Елена Васильева
Почти 80% стюардесс, летающих в то время, не сумели сохранить семью

Курильщики не были основной сложностью. Медицинское образование помогло — однажды пришлось принимать в самолете роды.

Изредка попадались "сложные пассажиры". "Один молодой человек показался мне подозрительным, все крутился, я вежливо спрашиваю у него — молодой человек, вам, наверное, нехорошо? Почему вы суетитесь? Такой приятный человек, что вас не устраивает? А у него нож в руке. Он говорит — посмотрите в окошко, кто-то хочет залезть ко мне и напасть. Я сидела его успокаивала, говорила, не беспокойтесь, там никого нет, там только облака! Главное, нож положите, не то самолет повредите — и вот тогда будет по-настоящему страшно", — вспоминает Олимпиада.

Выход с улыбкой

Часто приходилось успокаивать не только пассажиров, но и себя.

"Столько раз за время работы приходилось выходить с улыбочкой… А ситуации были разные — однажды у самолета отказал двигатель, когда он еще не набрал высоту. Пассажиры ничего не знают, а у меня первая мысль — как будет мама плакать. На одном двигателе самолет совершил посадку, и мы двенадцать дней сидели в Минеральных Водах, ожидая возможности вернуться в Минск", — вспоминает Олимпиада Леонардовна.

Олимпиада Леонардовна вспоминает о любимой профессии, в том числе, на встречах с бывшими коллегами
© Sputnik / Елена Васильева
Олимпиада Леонардовна вспоминает о любимой профессии, в том числе, на встречах с бывшими коллегами

За время работы Олимпиады Пилипенко разбилось восемь экипажей. 12 декабря ветераны гражданской авиации встречаются почтить их память.

Такие долгие отлучки из дома стали причиной еще одной трагедии — личной. Почти 80% стюардесс, летающих в то время, не сумели сохранить семью. Случаи браков с летчиками были редки — на памяти Олимпиады Леонардовны только три бортпроводницы стали супругами пилотов, и их семьи крепки до сих пор — жены быстро ушли из профессии.

Порой приходилось работать двое суток без отдыха.

"Летчику нельзя работать больше восьми часов, а мне — хоть пятнадцать. Из-за меня ведь самолет не упадет", — смеется бортпроводница.

Первая белорусская бортпроводница Олимпиада Пилипенко
© Sputnik / Елена Васильева
Первая белорусская бортпроводница Олимпиада Пилипенко

Несколько раз удавалось спасать от падения не только сам самолет — например, когда пассажиры торопились забирать куртки в хвосте, а столпотворение в хвосте самолета могло спровоцировать не очень мягкую посадку — но и пассажиров.

"Взлетаем в Минске, и вижу, что дверь не закрыта. То ли инженер неплотно закрыл, то ли сломалось что-то. А высота уже около двух километров. Я бросилась в кабину инженера, дверь толкнула, едва успели ее прикрыть, иначе была бы катастрофа", — вспоминает Пилипенко.

Олимпиада Пилипенко проработала в авиации всю жизнь
© Sputnik / Елена Васильева
Олимпиада Пилипенко проработала в авиации всю жизнь

Даже закончив работать на борту самолета, Олимпиада Пилипенко не ушла из авиации, работала на авиационном складе, а после уже больше десяти лет — в совете ветеранов гражданской авиации. На вопрос о любимой профессии отвечает лаконично — стюардесса из-за опасности и вредности работы может летать не больше семи с половиной лет. Сама Олимпиада Пилипенко летала больше двадцати.

Теги:
стюардесса, Аэрофлот, Олимпиада Пилипенко, Минск
Правила пользованияКомментарии



Главные темы

Орбита Sputnik

  • Вечный огонь на братском кладбище, архивное фото

    Останки 145 советских солдат, погибших во время Великой Отечественной войны, обнаружены в ходе ремонта дороги в поселке Пампали в Латвии.

  • Пьяный водитель

    Министр коммуникаций и транспорта Литвы предложил публиковать в СМИ фамилии водителей, которых задержали за рулем в нетрезвом виде

  • Интервью

    Госдеп США выделяет $2 миллиона на производство и адаптацию для молдавского ТВ американских передач – эти меры "должны привести к переориентации аудитории".

  • Европейский парламент

    В комитете по петициям Европейского парламента во вторник, 24 апреля, пройдут слушания по правам неграждан в Эстонии и Латвии.

  • Геннадий Головкин

    Казахстанский боксер Геннадий Головкин перед обменом взглядами с американцем Ванесом Мартиросяном "забыл" о мексиканце Сауле Альваресе.

  • Регионы России. Крым

    Абхазия готова трудиться бок о бок вместе с Крымом для достижения благосостояния обеих республик, сказал министр экономики Абхазии.

  • Трасса Баку-Сумгайыт

    На период проведения автогонок "Формула-1" введен временный запрет на въезд в Баку автомобилей, зарегистрированных в районах Азербайджана.

  • Встреча Президента РА Армена Саркисяна и лидера оппозиционной фракции Елк Никола Пашиняна на площади Республики (21 апреля 2018). Ереван

    К народным волнениям в Армении привели отсутствие надежды на будущее и накопленные социальные проблемы, заявил президент Армен Саркисян.

  • Тбилисский городской суд

    Министра обороны Грузии времен президентства Михаила Саакашвили приговорили к девяти годам лишения свободы за пытки.

  • Подготовка к Параду Победы

    Военные Южной Осетии готовятся к параду 9 Мая на российской базе, а в начале мая запланированы три генеральных репетиций в Цхинвале.

  • Вечный огонь на братском кладбище, архивное фото

    Останки 145 советских солдат, погибших во время Великой Отечественной войны, обнаружены в ходе ремонта дороги в поселке Пампали в Латвии.

  • Пьяный водитель

    Министр коммуникаций и транспорта Литвы предложил публиковать в СМИ фамилии водителей, которых задержали за рулем в нетрезвом виде