Козлов: цены на топливо в Прибалтике вырастут на 10-20 процентов
10:00 09.11.2026 (обновлено: 10:16 09.11.2026)
© Sputnik
Подписаться
К чему приведет закрытие Мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода – версии известного экономического аналитика Александра Козлова.
Литовский Мажейкяйский НПЗ — единственный нефтеперерабатывающий завод в странах Балтии, на котором работают более 1500 человек, — находится под угрозой закрытия.
Глава польского концерна Orlen, которому принадлежит литовский НПЗ, Иренеуш Фафара заявил, что предприятие может прекратить работу в случае отказа владельца от дальнейшей модернизации и проекта.
Владельцев смущают планы властей Литвы ввести налог на сверхприбыль для энергетических компаний, а это может сделать работу завода убыточной. Отметим, что в 2025 году завод показал весьма скромную прибыль.
Что стоит за планами закрытия завода, нет ли здесь фактора конкуренции и станут ли прибалты еще более активно посещать белорусские АЗС? На вопросы радио Sputnik Беларусь ответил известный аналитик, кандидат экономических наук Александр Козлов.
"С учетом простоя, модернизация завода может вылиться хозяевам в миллиард долларов. Литовскому правительству, со своей стороны, необходимо компенсировать выпадающие статьи дохода бюджета, который в последнее время изрядно поиздержался из-за ущербной политики санкций, заборов и т д. Польский Orlen оказался в сложной ситуации, и чем это закончится, пока не понятно. Понятно одно – в любом случае цены на топливо в Прибалтике вырастут процентов на 10-20, даже относительно дорогого итальянского и немецкого топлива", – полагает Козлов.
По мнению эксперта, далее по цепочке, вырастут цены и на все остальное. Придут ли (в случае ухода Orlen) туда иные нефтеперерабатывающие компании? Вряд ли. Рынок там небольшой, место географически уязвимое.
"Сегодня нет компании, которая захотела бы оплатить проблемы литовского правительства. К тому же любая новая пришедшая компания потребует льгот, и в этом случае литовцы предпочтут всеми силами сохранить у себя Orlen на прежних условиях", – рассуждает собеседник Sputnik.
"С учетом простоя, модернизация завода может вылиться хозяевам в миллиард долларов. Литовскому правительству, со своей стороны, необходимо компенсировать выпадающие статьи дохода бюджета, который в последнее время изрядно поиздержался из-за ущербной политики санкций, заборов и т д. Польский Orlen оказался в сложной ситуации, и чем это закончится, пока не понятно. Понятно одно – в любом случае цены на топливо в Прибалтике вырастут процентов на 10-20, даже относительно дорогого итальянского и немецкого топлива", – полагает Козлов.
По мнению эксперта, далее по цепочке, вырастут цены и на все остальное. Придут ли (в случае ухода Orlen) туда иные нефтеперерабатывающие компании? Вряд ли. Рынок там небольшой, место географически уязвимое.
"Сегодня нет компании, которая захотела бы оплатить проблемы литовского правительства. К тому же любая новая пришедшая компания потребует льгот, и в этом случае литовцы предпочтут всеми силами сохранить у себя Orlen на прежних условиях", – рассуждает собеседник Sputnik.
Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале, MAКС и Viber. Также следите за нами в Дзен!
