https://sputnik.by/20261019/belorusskiy-forpost-rossiyskogo-avtoproma-1111762556.html

Белорусский форпост российского автопрома

Белорусский форпост российского автопрома

Sputnik Беларусь

Автопром в Союзном государстве – одна из сфер тесного промышленного сотрудничества и кооперации, отмечает колумнист Sputnik Николай Левчук. 19.10.2026, Sputnik Беларусь

2026-10-19T09:03+0300

2026-10-19T09:03+0300

2026-10-19T09:41+0300

колумнисты

интеграция беларуси и россии

авто

экономика

россия

новости беларуси

автоваз

минский тракторный завод

https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07ea/09/19/1111147160_0:166:3053:1883_1920x0_80_0_0_a79b69769d4c447a9ace2724d7742cda.jpg

Экспорт российской автомобильной промышленности с учетом поставленных автозапчастей в Беларусь за январь-август 2026 года в стоимостном выражении составил рекордные 9,7 млрд RUB (около 350,4 млн BYN). Этот показатель превращает Беларусь в значимый рынок для российского автопрома.Сервисные сетиПоказатель отражает не только стоимость готовых автомобилей и другой техники. Речь идет и о поставках комплектующих, запасных частей, а некоторые производители активно развивают в Беларуси собственные сервисные сети.В рамках Союзного государства белорусское направление остается одним из наиболее доступных внешних рынков для производителей из России, которые наращивают свое присутствие на белорусском рынке.С начала 2026 года в Беларусь поставлено более 7,6 тыс. российских автомобилей и другой автотехники, что тоже является рекордным экспортным показателем. Об этом сообщил глава Минпромторга России Антон Алиханов на выставке "Иннопром. Беларусь" в Минске.В названный объем входят машины разных сегментов: легковые автомобили, легкий коммерческий транспорт, грузовики; общественный транспорт – известные еще с советских времен марки АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ и КАМАЗ.Для стимулирования спроса имеет значение сервисное обслуживание техники, ведь экспорт автомобиля не ограничивается разовой поставкой. Расчет на то, что сервисная инфраструктура и доступность оригинальных автозапчастей будут сопровождать автомобиль в течение всего срока эксплуатации и поддержат спрос для новой покупки.Поставки комплектующих как раз связаны с обслуживанием уже эксплуатируемого парка техники, так что потенциал российского экспорта прирастает далеко не только за счет продаж новых автомобилей.В Беларуси собственные сервисные сети ряда российских брендов создают репутацию надежных партнеров, ведь в страну поставляются не только легковые автомобили, но и коммерческая, грузовая и пассажирская техника. Особенностью поставок является их широкий ассортимент.Он позволяет производителям рассчитывать сразу на несколько групп покупателей – от частных автовладельцев до компаний, перевозчиков и организаций, использующих общественный транспорт.Россиянам удобно работать с Беларусью ввиду тесной экономической интеграции двух стран. Автопром в Союзном государстве – одна из сфер тесного промышленного сотрудничества и кооперации.Минпромторг России допускает дальнейший рост поставок – по итогам года это станет понятно. Но уже сейчас ясно, что у российских автопроизводителей есть возможности увеличить объемы производства в ответ на дополнительный спрос, если он появится на белорусском рынке.Так что зафиксированные 7,6 тыс. единиц – далеко не предел поставок. При расширении спроса производители смогут увеличить экспорт и одновременно нарастить поставки запчастей наряду с сервисным присутствием. Здесь очень важен уровень локализации российской автотехники, потому что размер добавленной стоимости продукта напрямую зависит от доли отечественных компонентов и производства.Новое прочтение икс-стиля25 сентября 2026 года в Минске прошла премьера нового кроссовера LADA Azimut. Символично, что в этот же день АВТОВАЗ запустил серийное производство данной модели на главном конвейере в Тольятти. LADA Azimut – компактный кроссовер, который является флагманом модельного ряда LADA.В дистрибьюторском пресс-релизе день премьеры назван знаковым для белорусского авторынка. В то время как с конвейера АВТОВАЗа в Тольятти сходит первый серийный LADA Azimut, спустя несколько часов в Минске проводится допремьерный показ флагманской модели.Это подтверждает особый статус рынка Республики Беларусь для бренда. Azimut – принципиально новый уровень комфорта, дизайна и технологий, который устанавливает высокий стандарт для доступных кроссоверов в нашей стране.В пресс-релизе АВТОВАЗа отмечается, что LADA Azimut – новый кроссовер на глубоко модернизированной российской платформе LADA Vesta. Разработка автомобиля выполнена силами российских специалистов: от создания концепции, компоновки и дизайна до проектирования, производства и настройки всех систем, функций и ходовых качеств модели. Дизайн кроссовера продолжает фирменный икс-стиль, который начался с моделей X-Ray и Vesta.Для LADA Azimut было создано около 1000 оригинальных узлов и деталей, включая кузовные панели, элементы шасси и двигателя, светотехнику и детали интерьера. Дизайн нового кроссовера полностью разработан стилистами АВТОВАЗа.Силовые машиныПродукция российского автопрома конкурирует на рынке Беларуси как с собственно белорусскими, так и китайскими автомобилями. Если вести речь о легковых машинах, то, как отмечают в Белоруской автомобильной ассоциации, в сентябре 2026 года рынок новых легковых авто Беларуси перешел к коррекции после рекордного результата августа.Так, по итогам месяца в стране было реализовано 9,7 тыс. новых автомобилей, что на 5% меньше, чем в августе. При этом в годовом выражении рынок сохраняет очень высокую динамику: по сравнению с сентябрем 2025 года рост составил 72%.Безоговорочными лидерами стали автомобили белорусско-китайского производства. Эти машины занимают около 60% белорусского рынка. Остальные 40% – авто из Китая, России и других стран. Кроме того, по данным "Автостат", за первые 8 месяцев 2026 года из Беларуси в Россию было импортировано 16,4 тыс. легковых автомобилей.Но погоду на союзном рынке все же делает кооперация, позволяющая получать высокую добавленную стоимость продукции. Так, статус "Товар Союзного государства" и Государственный знак качества получили карьерные самосвалы БЕЛАЗ и автобусы МАЗ.В тракторах Минского тракторного завода используются российский металл и компонентная база. На XIII Форуме регионов Беларуси и России этим летом ОАО "БЕЛАЗ" были подписаны соглашения о долгосрочном сотрудничестве с тремя компаниями-партнерами из России.С АО "Силовые машины" (Санкт-Петербург) стороны определили перспективные направления создания тяговых электроприводов для сверхтяжелых карьерных самосвалов БЕЛАЗ грузоподъемностью 290–360 тонн, используемых в горнодобывающем секторе.Совместно с ООО "Русэлпром. Электрические Машины" (Москва) разрабатываются конструктивные решения по изготовлению тяговых электроприводов для карьерных самосвалов БЕЛАЗ грузоподъемностью 290 тонн. Знаковый проект – первый силовой привод для пассажирской подвесной канатной дороги российско-белорусского производства.Соглашение с АО "Уральская Сталь" (Новотроицк) предполагает поставку опытно-промышленной партии толстолистового металлопроката из высокопрочной стали для проведения совместных испытаний с целью внедрения российской стали в производственный цикл изготовления сверхпрочных платформ для карьерных самосвалов БЕЛАЗ грузоподъемностью 130–220 тонн.Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале, МАКС и Viber. Также следите за нами в Дзен!

россия

новости беларуси

2026

Новости

ru_BY

колумнисты, авто, экономика , россия, новости беларуси, автоваз, минский тракторный завод