https://sputnik.by/20261002/tsarskiy-trakt-i-dvuglavye-orly-gde-nayti-samuyu-neobychnuyu-dorogu-v-belarusi-1111317742.html
Царский тракт и двуглавые орлы: где найти самую необычную дорогу в Беларуси
Царский тракт и двуглавые орлы: где найти самую необычную дорогу в Беларуси
Sputnik Беларусь
В Беларуси есть единственная в стране дорога, на которой можно увидеть не только знаки ПДД, но двуглавых орлов Российской империи. Это Царский тракт, который... 02.10.2026, Sputnik Беларусь
2026-10-02T09:30+0300
2026-10-02T09:30+0300
2026-10-02T09:30+0300
видео
новости беларуси
российская империя
национальный парк "беловежская пуща"
история в видео
https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07ea/0a/01/1111334421_0:0:1920:1080_1920x0_80_0_0_47a625f8dc7f25dad5b69207e06b884a.jpg
Исторический участок так называемой царской дороги находится на охраняемой территории Беловежской пущи. Как рассказала экскурсовод Татьяна Савич, строительство дороги началось по инициативе Александра III в конце XIX века, хотя планы вынашивались еще со времен Екатерины Великой. Трасса соединяла белорусские Пружаны и польский город Бельск-Подлясский. По ней император ездил во время визитов в Беловежскую пущу, где располагался дворец.Александр III сделал многое для сохранения природы заповедника. Одним из его важнейших решений стал указ, согласно которому царские охоты в пуще разрешалось проводить не чаще, чем раз в три года. За это время численность животных успевала восстановится без вреда для экосистемы заповедника. Согласно этому же указу императора, началось и строительство дороги. Она была открыта в 1903 году."Дорога была выложена круглыми камнями разного размера, но настолько прочно, что при проезде карет, а позже и автомобилей, ни один камень не выпал. Был слышен только глухой шелест колес. Аутентичная брусчатка сохранилась, но прячется под слоем асфальта", – отметила Татьяна Савич.Главной ценностью царской дороги экскурсовод назвала старинные мостики, конструкции которых полностью сохранились с царских времен. Это чугунные перила, а также плиты и укрепления. Всего их 14 на протяжение всего маршрута.Как объяснила Татьяна Савич, мостики не были перекинуты через овраги или речушки, а помогали сохранять дорогу от разрушения."Зимы тогда были снежными. Инженеры предусмотрели решение для отвода талых вод, укрепив конструкции мостиков в том числе мореным дубом", – добавила экскурсовод.Гербы Российской империи с вензелем Александра III на перилах мостиков – это современные копии. Подлинники были отлиты из бронзы. Их демонтировали в 20-е годы прошлого века и вывезли из страны. Новые отлиты из чугуна, незначительно отличаются от оригиналов. Их восстановили несколько лет назад и вернули на ограждения.Смотрите и слушайте наши радиопрограммы на Sputnik Беларусь, а также на платформах ОК, ВК и Rutube.Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале, MAКС и Viber. Также следите за нами в Дзен!
новости беларуси
российская империя
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_BY
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости беларуси, российская империя, национальный парк "беловежская пуща", история в видео, видео
новости беларуси, российская империя, национальный парк "беловежская пуща", история в видео, видео
Царский тракт и двуглавые орлы: где найти самую необычную дорогу в Беларуси
В Беларуси есть единственная в стране дорога, на которой можно увидеть не только знаки ПДД, но двуглавых орлов Российской империи. Это Царский тракт, который построили по приказу русского императора более века назад. Как он выглядит сегодня, смотрите в видео Sputnik.
Исторический участок так называемой царской дороги находится на охраняемой территории Беловежской пущи. Как рассказала экскурсовод Татьяна Савич, строительство дороги началось по инициативе Александра III в конце XIX века, хотя планы вынашивались еще со времен Екатерины Великой. Трасса соединяла белорусские Пружаны и польский город Бельск-Подлясский. По ней император ездил во время визитов в Беловежскую пущу, где располагался дворец.
Александр III сделал многое для сохранения природы заповедника. Одним из его важнейших решений стал указ, согласно которому царские охоты в пуще разрешалось проводить не чаще, чем раз в три года. За это время численность животных успевала восстановится без вреда для экосистемы заповедника. Согласно этому же указу императора, началось и строительство дороги. Она была открыта в 1903 году.
"Дорога была выложена круглыми камнями разного размера, но настолько прочно, что при проезде карет, а позже и автомобилей, ни один камень не выпал. Был слышен только глухой шелест колес. Аутентичная брусчатка сохранилась, но прячется под слоем асфальта", – отметила Татьяна Савич.
Главной ценностью царской дороги экскурсовод назвала старинные мостики, конструкции которых полностью сохранились с царских времен. Это чугунные перила, а также плиты и укрепления. Всего их 14 на протяжение всего маршрута.
Как объяснила Татьяна Савич, мостики не были перекинуты через овраги или речушки, а помогали сохранять дорогу от разрушения.
"Зимы тогда были снежными. Инженеры предусмотрели решение для отвода талых вод, укрепив конструкции мостиков в том числе мореным дубом", – добавила экскурсовод.
Гербы Российской империи с вензелем Александра III на перилах мостиков – это современные копии. Подлинники были отлиты из бронзы. Их демонтировали в 20-е годы прошлого века и вывезли из страны. Новые отлиты из чугуна, незначительно отличаются от оригиналов. Их восстановили несколько лет назад и вернули на ограждения.
Смотрите и слушайте наши радиопрограммы на Sputnik Беларусь, а также на платформах ОК, ВК и Rutube. Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале, MAКС и Viber. Также следите за нами в Дзен! 
