https://sputnik.by/20260630/gosstandart-predupredil-ob-opasnosti-tyuninga-mopedov-1108650900.html
Госстандарт предупредил об опасности тюнинга мопедов
Госстандарт предупредил об опасности тюнинга мопедов
Sputnik Беларусь
Доработка мопедов с помощью несертифицированных комплектов увеличивает нагрузку на тормоза и подвеску, что может привести к ДТП. 30.06.2026, Sputnik Беларусь
2026-06-30T16:23+0300
2026-06-30T16:23+0300
2026-06-30T16:23+0300
новости беларуси
таможенный союз
госстандарт беларуси
мопед
https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07ea/06/1e/1108651013_0:0:3025:1702_1920x0_80_0_0_84725d9b6048135f0309cdc7f019313b.jpg
МИНСК, 30 июн – Sputnik. Покупая тюнинг-комплект для мопеда, нужно убедиться, что он сертифицирован, сообщил Госкомитет по стандартизации Беларуси (Госстандарт).В ведомстве пояснили, что весь мототранспорт и его компоненты должны соответствовать техрегламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011. Однако в этом году проверки показали, что нередко продаются мопеды, которые дополнительно комплектуют деталями цилиндропоршневой группы (тюнинг-комплектами)."При этом на данные комплекты отсутствовали сертификаты. Нарушения установлены в отношении 78 наименований мопедов из 114 проверенных", – отметили в Госстандарте.Продажу таких мопедов запретили, и Госкомитет по стандартизации рекомендует покупателям проверять, есть ли у продавца документы на соответствие товаров ТР ТС 018/2011. Как отмечают специалисты, использовать несертифицированные комплекты опасно.Кроме того, надо помнить, что подобный тюнинг фактически превращает мопед в мотоцикл. Также уменьшается ресурс двигателя, растут нагрузки на коленчатый вал, шатун, шестерни и подшипники коробки передач."Рост рабочего объема и скорости увеличивает нагрузку на тормозную систему и подвеску транспортного средства, не рассчитанные на такие режимы. Это может привести к потере управления, а также дорожно-транспортному происшествию", – предупреждает Госстандарт.По этой причине, в любом случае, тюнингованный мопед сначала нужно проверить в лаборатории на соответствие требованиям безопасности. Управлять модифицированным мопедом можно будет уже не с правами категории АМ, но категории А (или А1).Помимо этого, нужная регистрация измененного транспортного средства в ГАИ с внесением номера свидетельства в техпаспорт. И наконец, необходимо оформить страховку.
новости беларуси
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_BY
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости беларуси, таможенный союз, госстандарт беларуси, мопед
новости беларуси, таможенный союз, госстандарт беларуси, мопед
Госстандарт предупредил об опасности тюнинга мопедов
Доработка мопедов с помощью несертифицированных комплектов увеличивает нагрузку на тормоза и подвеску, что может привести к ДТП.
МИНСК, 30 июн – Sputnik. Покупая тюнинг-комплект для мопеда, нужно убедиться, что он сертифицирован, сообщил Госкомитет по стандартизации Беларуси (Госстандарт).
В ведомстве пояснили, что весь мототранспорт и его компоненты должны соответствовать техрегламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011. Однако в этом году проверки показали, что нередко продаются мопеды, которые дополнительно комплектуют деталями цилиндропоршневой группы (тюнинг-комплектами).
"При этом на данные комплекты отсутствовали сертификаты. Нарушения установлены в отношении 78 наименований мопедов из 114 проверенных", – отметили в Госстандарте.
Продажу таких мопедов запретили, и Госкомитет по стандартизации рекомендует покупателям проверять, есть ли у продавца документы на соответствие товаров ТР ТС 018/2011. Как отмечают специалисты, использовать несертифицированные комплекты опасно.
Кроме того, надо помнить, что подобный тюнинг фактически превращает мопед в мотоцикл. Также уменьшается ресурс двигателя, растут нагрузки на коленчатый вал, шатун, шестерни и подшипники коробки передач.
"Рост рабочего объема и скорости увеличивает нагрузку на тормозную систему и подвеску транспортного средства, не рассчитанные на такие режимы. Это может привести к потере управления, а также дорожно-транспортному происшествию", – предупреждает Госстандарт.
По этой причине, в любом случае, тюнингованный мопед сначала нужно проверить в лаборатории на соответствие требованиям безопасности. Управлять модифицированным мопедом можно будет уже не с правами категории АМ, но категории А (или А1).
Помимо этого, нужная регистрация измененного транспортного средства в ГАИ с внесением номера свидетельства в техпаспорт. И наконец, необходимо оформить страховку.
