https://sputnik.by/20260604/dilery-predlozhili-izmenit-pravila-garantiynogo-obsluzhivaniya-avtomobiley-1107810438.html
Дилеры предложили изменить правила гарантийного обслуживания автомобилей
Дилеры предложили изменить правила гарантийного обслуживания автомобилей
Sputnik Беларусь
Действующие нормы по срокам ремонта и расчету неустойки создают спорные ситуации между дилерами и потребителями, считают в отрасли. 04.06.2026, Sputnik Беларусь
2026-06-04T13:49+0300
2026-06-04T13:49+0300
2026-06-04T13:49+0300
новости беларуси
авто
министерство антимонопольного регулирования и торговли (март) беларуси
экономика
https://cdnn11.img.sputnik.by/img/07e7/06/1c/1077026545_0:111:3072:1839_1920x0_80_0_0_24820d276f3ad3c34b1681d8a6792623.jpg
МИНСК, 4 июн – Sputnik. Белорусские автодилеры предлагают пересмотреть подход к гарантийному обслуживанию автомобилей, включая сроки ремонта, сообщили представители отрасли на пресс-конференции, передает корреспондент Sputnik.С предложениями выступил начальник отдела по гарантийному обслуживанию автомобилей ООО "Автопромсервис" Дмитрий Гершончик в ходе пресс-конференции, организованной Министерством антимонопольного регулирования и торговли.По его словам, одной из ключевых проблем в гарантийном обслуживании является повторное проявление недостатков и правовая неопределенность.Споры о гарантийном ремонтеВ качестве примера специалист привел ситуацию, когда клиент может жаловаться на посторонние звуки в салоне, не связанные с технической неисправностью."Клиент жалуется на скрип обивки салона… с технической точки зрения это не является недостатком. Обивка закреплена штатно, дефектов нет", – пояснил он.Гершончик добавил, что даже при отсутствии дефекта дилер часто вынужден вмешиваться для того, чтобы устранить скрип, однако действующая правовая практика создает риски.Подобные ситуации требуют законодательного уточнения, в том числе введения понятия "улучшение потребительских свойств", которое не должно приравниваться к устранению недостатка, считает он.Неустойка и сроки поставок запчастейЕще одной сложностью Гершончик называл задержки в поставках запчастей, особенно для китайских автомобилей."Объективно невозможно уложиться в гарантийные сроки из-за логистики доставки запчастей", – отметил он.Отдельно специалист прокомментировал действующий механизм неустойки за просрочку гарантийного ремонта. Закон предусматривает начисление 1% от стоимости автомобиля за каждый день просрочки, что на практике приводит к дисбалансу ожиданий."На первый взгляд это дисциплинирует участников рынка, но на практике эти цифры не имеют ничего общего с реальностью", – отметил Гершончик.Он привел пример: при стоимости автомобиля 60 тысяч рублей неустойка составляет 600 рублей в день, а за два месяца может достигать 36 тысяч рублей. При этом, как утверждается, в судебной практике такие суммы чаще всего существенно снижаются.Также, по словам спикера, в ряде случаев механизм неустойки используется как инструмент давления в спорах между сторонами.В этой связи он предложил изменить базу расчета неустойки – привязать ее к стоимости восстановительного ремонта, а не к полной цене автомобиля.Дилер также предложил пересмотреть сроки ремонта и механизм их приостановки, чтобы учитывать объективные задержки, связанные с логистикой и экспертизами.Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале, MAX и Viber. Также следите за нами в Дзен!
новости беларуси
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_BY
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости беларуси, авто, министерство антимонопольного регулирования и торговли (март) беларуси, экономика
новости беларуси, авто, министерство антимонопольного регулирования и торговли (март) беларуси, экономика
Дилеры предложили изменить правила гарантийного обслуживания автомобилей
Действующие нормы по срокам ремонта и расчету неустойки создают спорные ситуации между дилерами и потребителями, считают в отрасли.
МИНСК, 4 июн – Sputnik. Белорусские автодилеры предлагают пересмотреть подход к гарантийному обслуживанию автомобилей, включая сроки ремонта, сообщили представители отрасли на пресс-конференции, передает корреспондент Sputnik.
С предложениями выступил начальник отдела по гарантийному обслуживанию автомобилей ООО "Автопромсервис" Дмитрий Гершончик в ходе пресс-конференции, организованной Министерством антимонопольного регулирования и торговли.
По его словам, одной из ключевых проблем в гарантийном обслуживании является повторное проявление недостатков и правовая неопределенность.
"Первое – это понятие существенного недостатка в виде повторности проявления, когда даже желание помочь клиенту оборачивается риском расторжения договора и возврата денег за автомобиль", – отметил Гершончик.
Споры о гарантийном ремонте
В качестве примера специалист привел ситуацию, когда клиент может жаловаться на посторонние звуки в салоне, не связанные с технической неисправностью.
"Клиент жалуется на скрип обивки салона… с технической точки зрения это не является недостатком. Обивка закреплена штатно, дефектов нет", – пояснил он.
Гершончик добавил, что даже при отсутствии дефекта дилер часто вынужден вмешиваться для того, чтобы устранить скрип, однако действующая правовая практика создает риски.
"Закон и суды трактуют любую замену или регулировку как устранение недостатка, даже если его не было. После этого любое повторное обращение может быть признано повторным недостатком со всеми последствиями вплоть до возврата автомобиля", – сказал он.
Подобные ситуации требуют законодательного уточнения, в том числе введения понятия "улучшение потребительских свойств", которое не должно приравниваться к устранению недостатка, считает он.
Неустойка и сроки поставок запчастей
Еще одной сложностью Гершончик называл задержки в поставках запчастей, особенно для китайских автомобилей.
"Объективно невозможно уложиться в гарантийные сроки из-за логистики доставки запчастей", – отметил он.
Отдельно специалист прокомментировал действующий механизм неустойки за просрочку гарантийного ремонта. Закон предусматривает начисление 1% от стоимости автомобиля за каждый день просрочки, что на практике приводит к дисбалансу ожиданий.
"На первый взгляд это дисциплинирует участников рынка, но на практике эти цифры не имеют ничего общего с реальностью", – отметил Гершончик.
Он привел пример: при стоимости автомобиля 60 тысяч рублей неустойка составляет 600 рублей в день, а за два месяца может достигать 36 тысяч рублей. При этом, как утверждается, в судебной практике такие суммы чаще всего существенно снижаются.
"Потребитель ожидает одну сумму компенсации, но в итоге получает значительно меньше, и возникает ощущение несправедливости с обеих сторон", – добавил специалист.
Также, по словам спикера, в ряде случаев механизм неустойки используется как инструмент давления в спорах между сторонами.
В этой связи он предложил изменить базу расчета неустойки – привязать ее к стоимости восстановительного ремонта, а не к полной цене автомобиля.
Дилер также предложил пересмотреть сроки ремонта и механизм их приостановки, чтобы учитывать объективные задержки, связанные с логистикой и экспертизами.
Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале, MAX и Viber. Также следите за нами в Дзен! 
