Двести рублей и 17 тысяч шагов: один день из жизни автокурьера
© Sputnik / Владимир Песня
Подписаться
Анатолий в лучшие дни зарабатывает больше 200 рублей на доставке еды, но в этой работе есть много нюансов.
Белорусское законодательство разрешает совмещать несколько работ. Это большой плюс для тех, кто желает зарабатывать больше. Причины для того, чтобы найти дополнительный источник дохода, могут быть разными: кто-то платит кредит за квартиру или машину, кто-то мечтает накопить на поездку к морю, а кто-то просто хочет повысить уровень жизни.
Один из самых простых, казалось бы, способов получить быстрый дополнительный доход – устроиться курьером. О том, сколько можно заработать на доставке и какие подводные камни есть у этого занятия, корреспонденту Sputnik Екатерине Кунице рассказал курьер одной из столичных курьерских служб Анатолий Лепешкин (фамилия и имя изменены по просьбе героя).
Дама с собачкой
Чтобы прочувствовать все прелести профессии, Анатолий предложил журналисту отправиться вместе на слот (рабочая смена в сфере доставки – Sputnik). Встретившись в назначенный день в центре Минска, отправились в столичный микрорайон Минск-Мир – как заверил курьер, там точно будут заказы.
По дороге мужчина рассказал, что пять дней в неделю работает инженером на одном из столичных предприятий, а по вечерам и иногда в выходные подрабатывает на доставке продуктов. Благо, есть собственный автомобиль. Решение о второй работе Анатолий объясняет просто: сейчас он платит за аренду квартиры, но в будущем хотел бы накопить на собственное жилье.
Когда, наконец, прибыли на место, мужчина на смартфоне вошел в приложение. Тут же "прилетел" первый заказ.
Сложности работы курьера – в любую погоду он должен доставить заказ, фото для иллюстрации
© Sputnik / Александр Кряжев
/ "Вот увидите, мы сейчас его заберем и нужно будет ехать всего километр – максимум два. Сейчас из-за сильных морозов работает мало пеших курьеров, поэтому такие "короткие" заказы попадают автодоставщикам", – сказал Лепешкин.
Он объяснил, что брать заказы на доставку на короткие расстояния невыгодно – с одного зарабатываешь не больше 3 – 4 рублей без вычета бензина.
Собственно, мужчина оказался абсолютно прав. Забрав из ресторана заказ с тремя позициями – конфету "Картошка", бургер с говядиной и томленную в вине говядину с картофельным пюре, мы проехали буквально полтора километра и даже не покинули пределы микрорайона.
Подъехав к нужному дому, курьер взял большую сумку и вышел из машины со словами: "Скоро буду". Однако "скоро" растянулось минут на пятнадцать. Когда Лепешкин вернулся, он объяснил свое долгое отсутствие.
Жилой дом "Минск Мир"
© Sputnik / Станислав Лобатый
"Я подошел к двери, которая указана в заказе. Стучался – стучался – никто не открыл. Кстати, проблема Минск-Мира – это зачастую отсутствие номеров на квартирах. Вторая проблема – мало у кого есть звонки, все время приходится стучать в дверь, и некоторые люди не слышат. Но на сей раз хозяйка просто вышла погулять с собачкой. И мне пришлось ее ждать…", – сказал Лепешкин.
"Пылесос" за отказ
Следующий заказ тоже не заставил себя долго ждать – из ресторана быстрого питания в Малиновке нужно было забрать три шаурмы и доставить в студенческое общежитие. По словам собеседника, чаще всего минчане заказывают именно фастфуд.
На этот раз курьер справился достаточно быстро.
– Три девушки славянки, – отчитался Лепешкин, кому доставлял шаурму.
– А улыбались вам? – я попыталась пошутить.
– Да не особо – видимо, они очень голодные были, – отшутился в ответ собеседник.
Пока несколько минут ждем, куда на этот раз нас закинет навигатор, интересуюсь, можно ли курьеру отказаться от доставки некоторых заказов.
"Вообще такая функция есть, но если ей слишком часто пользоваться, то включится режим автопринятия заказов – на сленге доставщиков он называется "пылесос". Тогда уже от доставки отказаться невозможно", – объяснил Лепешкин.
Он добавил, что у него как раз таки включен сейчас этот режим, потому что до этого много раз подряд отказывался от невыгодных заказов.
Дьявол в мелочах
С доставкой очередного заказа из ресторана быстрого питания у курьера возникли небольшие трудности. Во-первых, для напитков закончились подстаканники, и мужчине пришлось быть максимально аккуратным при вождении, чтобы ничего не разлить. Вторая проблема оказалась более существенной – самый короткий путь к указанному адресу перекрыл огромный грузовик, который выгружал товар возле магазина. Ждать пока он закончит свою работу – не вариант, так как с момента получения курьером заказа "тикает" время.
"Придется ехать в объезд по более длинной дороге, за которую мне не заплатят. Приложение рассчитывает самый короткий маршрут и ему абсолютно все равно на дорожные условия и обстановку", – сказал мужчина.
Он также добавил, что за опоздание предусмотрена система штрафов – за каждую минуту промедления высчитывается 8 копеек. И хотя к месту доставки курьер приехал вовремя, но и тут возникли проблемы – у клиента плохо работал домофон, поэтому открыть дверь подъезда никак не получалось. В конечном итоге клиент сам спустился за заказом.
"Небольшая неприятность, но, когда такие маленькие косяки идут один за одним – это раздражает. Может успокоительное пить перед выходом на смену?", – сказал собеседник, когда вернулся в машину.
На этом трудности не закончились – приложение некорректно определяло место положения курьера и поэтому строило неверные маршруты. Также возникали проблемы с парковкой – из-за огромных сугробов и большого количества машин. При этом Лепешкин отметил работу минских коммунальщиков, сказав, что дороги хорошо обрабатываются и автомобиль не скользит.
При желании отблагодарить курьера иногда оставляют "на чай" монеты
© Sputnik / Екатерина Куница
Но есть в работе курьера и приятные моменты. Лепешкин признался, что иногда попадаются благодарные клиенты, которые могут расщедриться на чаевые. Чаще дают 1-2-рублевые монеты. Но однажды Лепешкина отблагодарили за быструю доставку и хорошую работу 10-рублевой купюрой – это была максимальная в его курьерской карьере сумма чаевых.
Ложка дегтя
После череды коротких заказов на горизонте замаячил относительно выгодный – нужно было доставить шаурму из городской точки общепита в пристоличные Мачулищи.
"В основном доставка осуществляется по Минску, но иногда забрасывает за город. Расстояние большое и заработок, соответственно, больше. Но есть и ложка дегтя – возвращаться в Минск придется за свой счет", – отметил Лепешкин.
Когда подъехали к кафе забрать шаурму, перед нашим автомобилем стояло авто другого доставщика – новенький китайский BYD.
"Ого, на каких машинах работают курьеры!", – сказала я.
"А что вы думали? Деньги всем нужны: у кого-то кредиты, у кого-то дети, которых надо учить", – улыбнулся Лепешкин.
По дороге в Мачулищи курьер рассказал, что в выходные дни ему нередко приходится доставлять продукты из гипермаркетов. По словам мужчины, такие заказы иногда весят по 10 –15 килограммов.
"Когда парковка находится далеко от магазина, то можно не только деньги заработать, но и накачать руки-ноги. Парадокс состоит в том, что я работаю автодоставщиком, но за каждую смену мой трекер шагов показывает не менее 17 тысяч", – сказал собеседник.
А сколько зарабатывают?
Мужчина признался, что в выходные дни он работает с 11.00 до 22.00 с часовым перерывом на обед. За такое количество времени он может сделать 20 – 22 заказа и при этом получить "грязными" 170 –180 рублей – из этих денег примерно треть нужно вычесть на бензин, а еще учесть амортизацию самой машины.
Количество шагов
© Photo
Лепешкин также рассказал, что самая продолжительная смена в доставке длилась 13,5 часа. За это время он заработал "грязными" 267 рублей.
"Здесь заработок невысокий – как подработка пойдет, но как основное место работы – точно нет. Возможно, я не знаю каких-то секретов – может есть топ-курьеры, которые зарабатывают большие деньги, но лично я с такими не знаком. Могу сказать, что на своей основной работе за восьмичасовой день зарабатываю больше, чем здесь", – заключил собеседник.
Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале, MAX и Viber. Также следите за нами в Дзен!
