https://sputnik.by/20240731/obem-perevozok-iz-kitaya-v-evropu-cherez-belarus-po-zheleznoy-doroge-vyros-1088435015.html
Объем перевозок из Китая в Европу через Беларусь вырос
Объем перевозок из Китая в Европу через Беларусь вырос
Sputnik Беларусь
Грузоперевозки по сухопутному маршруту оказались не только быстрее морского, но и заметно дешевле, что способствовало росту транзита. 31.07.2024, Sputnik Беларусь
2024-07-31T10:02+0300
2024-07-31T10:02+0300
2024-07-31T11:36+0300
новости беларуси
экономика
в мире
китай
европа
оао "российские железные дороги"
ржд
железнодорожный транспорт
https://cdnn11.img.sputnik.by/img/103985/06/1039850653_121:0:3762:2048_1920x0_80_0_0_c9961e429c52057c03827460ce55482b.jpg
МИНСК, 31 июл – Sputnik. Транзит контейнеров по сухопутному маршруту Китай – Европа – Китай продолжает устойчиво расти, сообщили в пресс-службе ОАО "Российские железные дороги"."Объем перевозок контейнеров в составе ускоренных контейнерных поездов АО "ОТЛК ЕРА" на направлении Китай – Европа – Китай, следующих транзитом по территориям Казахстана, России и Беларуси, по итогам первого полугодия 2024 года составил 189,1 тысячи ДФЭ (двадцатифунтовый эквивалент или объем контейнера – Sputnik", – рассказали в пресс-службе.При этом в РЖД констатировали, что по сравнению с прошлым годом рост составил 65,8%. Только в июне было перевезено 36,95 тысячи ДФЭ, что означает увеличение объема перевозок за год на 111%.Активизация транзита на данном направлении объясняется проблемами, которые возникли в Красном море после того, как йеменские повстанцы стали атаковать морские контейнеровозы. В итоге это привело к двукратному снижению трафика в Суэцком канале.В настоящее время доставка груза по сухопутному маршруту от границы Китая до Евросоюза занимает от 5 до 7 дней, что в 3 или 5 раз быстрее, чем по морю. В случае, если контейнеровоз идет в обход Африки, то дорога может занять и 60 дней."На сегодняшний день композитный индекс WCI Drewry, отражающий стоимость восьми ключевых фрахтов на направлении восток – запад, составляет 5806 долларов за 40-футовый контейнер (FEU). Композитный индекс ERAI, отражающий стоимость транзита контейнеров через Россию в сообщении Китай – Европа, равен $3289/FEU", – обратили внимание в пресс-службе.Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!
новости беларуси
китай
европа
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2024
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_BY
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Беларусь
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
новости беларуси, экономика , в мире, китай, европа, оао "российские железные дороги", ржд, железнодорожный транспорт
новости беларуси, экономика , в мире, китай, европа, оао "российские железные дороги", ржд, железнодорожный транспорт
Объем перевозок из Китая в Европу через Беларусь вырос
10:02 31.07.2024 (обновлено: 11:36 31.07.2024) Грузоперевозки по сухопутному маршруту оказались не только быстрее морского, но и заметно дешевле, что способствовало росту транзита.
МИНСК, 31 июл – Sputnik. Транзит контейнеров по сухопутному маршруту Китай – Европа – Китай продолжает устойчиво расти, сообщили в пресс-службе ОАО "Российские железные дороги".
"Объем перевозок контейнеров в составе ускоренных контейнерных поездов АО "ОТЛК ЕРА" на направлении Китай – Европа – Китай, следующих транзитом по территориям Казахстана, России и Беларуси, по итогам первого полугодия 2024 года составил 189,1 тысячи ДФЭ (двадцатифунтовый эквивалент или объем контейнера – Sputnik", – рассказали в пресс-службе.
При этом в РЖД констатировали, что по сравнению с прошлым годом рост составил 65,8%. Только в июне было перевезено 36,95 тысячи ДФЭ, что означает увеличение объема перевозок за год на 111%.
Активизация транзита на данном направлении объясняется проблемами, которые возникли в Красном море после того, как йеменские повстанцы стали атаковать морские контейнеровозы. В итоге это привело к двукратному снижению трафика в Суэцком канале.
"В декабре 2023 года по этому маршруту следовало 70 судов в сутки, к марту 2024 года их число снизилось до 35 и остается на этом уровне до настоящего момента", – уточнили в РЖД.
В настоящее время доставка груза по сухопутному маршруту от границы Китая до Евросоюза занимает от 5 до 7 дней, что в 3 или 5 раз быстрее, чем по морю. В случае, если контейнеровоз идет в обход Африки, то дорога может занять и 60 дней.
"На сегодняшний день композитный индекс WCI Drewry, отражающий стоимость восьми ключевых фрахтов на направлении восток – запад, составляет 5806 долларов за 40-футовый контейнер (FEU). Композитный индекс ERAI, отражающий стоимость транзита контейнеров через Россию в сообщении Китай – Европа, равен $3289/FEU", – обратили внимание в пресс-службе.
Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен! 
