https://sputnik.by/20180320/pustye-tonneli-i-gigantskie-kotlovany-kak-stroyat-novye-stancii-metro-1034301667.html

Пустые тоннели и гигантские котлованы: как строят новые станции метро

Sputnik Беларусь

Sputnik побывал на почти построенных, но пока не открытых станциях, спустился на дно огромного котлована и побродил по тоннелям. Смотрите в фотоленте самые... 20.03.2018, Sputnik Беларусь

2018-03-20T12:23+0300

2021-07-05T16:10+0300

https://cdnn11.img.sputnik.by/img/103422/46/1034224666_0:227:3001:1915_1920x0_80_0_0_31a8c99bcd1aa5ccda366613174e7abb.jpg

минск

новости беларуси

Sputnik Беларусь

media@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rossiya Segodnya“

252

2018

Sputnik Беларусь

media@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rossiya Segodnya“

252

Новости

ru_BY

Sputnik Беларусь

media@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rossiya Segodnya“

252

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn11.img.sputnik.by/img/103422/46/1034224666_56:0:2855:2099_1920x0_80_0_0_2b62bcc671eaaa3bff62854f326ad959.jpg

1920

true

Sputnik Беларусь

media@sputniknews.com

+74956456601

MIA „Rossiya Segodnya“

252

Sputnik Беларусь

экономика , мультимедиа, минск, уп "минскметрострой", новости беларуси

Пустые тоннели и гигантские котлованы: как строят новые станции метро

12:23 20.03.2018 (обновлено: 16:10 05.07.2021)

Sputnik побывал на почти построенных, но пока не открытых станциях, спустился на дно огромного котлована и побродил по тоннелям. Смотрите в фотоленте самые яркие кадры с одной из самых масштабных строек Беларуси.

Первую очередь третьей линии минской подземки намерены сдать в 2020 году. Стройка не останавливается ни на секунду — бурлит в разных локациях Минска круглосуточно и без выходных.

Гигантская стройка: репортаж из глубин столичной подземки

20 марта 2018, 07:03

Суммарно на стройке подземки занято около двух тысяч человек; обходится один километр метро в Минске в сумму около 70 миллионов долларов.

По словам метростроевцев, сейчас строительство идет по графику. Через пару лет первых пассажиров примут "Ковальская слобода" на пересечении улиц Жуковского и Воронянского, пересадочная "Вокзальная" в районе ж/д-вокзала, "Площадь Франтишка Богушевича" у театра Музкомедии и "Площадь Юбилейная" на пересечении Сухой и Кальварийской.

1/16

Единственный транспорт, который пока ездит по рельсам метрополитена, - дрезина со стройматериалами.

2/16

Ряд плит на платформе отсутствует. Там появятся защитные экраны, которые призваны предотвратить случайные падения на рельсы.

3/16

Платформа почти достроенной станции "Ковальская слобода" кажется пугающе большой.

4/16

Пока в тоннелях установлены временные рельсы; после вместо шпал появятся бетонные блоки - новшество для минской подземки.

5/16

Вскоре здесь демонтируют временные коммуникации и разберут часть тоннеля для строительства станции.

6/16

На поверхности над "Ковальской слободой" - только бетонные башенки в местах, где разместятся входы.

7/16

На дне огромного котлована тоже кипит работа.

8/16

Риск в забое есть всегда - впереди может быть вода или валуны, песок может осыпаться.

9/16

Все минское метро строили при помощи немеханизированных проходческих щитов; по словам специалистов, работы они требуют кропотливой и физически тяжелой.