МИНСК, 24 фев — Sputnik. Автолюбители проигнорировали три экспериментальные перехватывающие стоянки, несмотря на щадящие тарифы, рассказал в среду на пресс-конференции главный инженер ГО "Гаражи, автостоянки и парковки" Петр Прудников.
"Мониторинг показал, что в среднем два человека в неделю пользуются такими стоянками. И в основном это те граждане, которые приезжают к нам в Минск и плохо знают город", — рассказал Прудников.
Перехватывающие стоянки были обустроены для того, чтобы жители спальных районов и пригородов подъезжали к метро, оставляли автомобиль и дальше перемещались на общественном транспорте. Подъезды к стоянкам были оборудованы информативными указателями.
Тариф за пользование такой стоянкой был установлен в расчете 500 рублей за час. Однако в отличие от Москвы, где перехватывающие стоянки обустроены прямо возле метро, белорусские были расположены на расстоянии. От одной до метро нужно было идти пять минут пешком, от двух других ехать несколько остановок на общественном транспорте.
При этом практика "подъехал к метро, пересел с автомобиля на общественный транспорт", по словам Прудника, начинает понемногу приживаться у минчан. Однако в качестве перехватывающих стоянок граждане используют бесплатные парковки.
"Это хорошо видно у Национальной библиотеки, там большая парковка. И многие наши работники, которые живут в Уручье, они приезжают туда, паркуются и спускаются метро. В итоге получается и экономия бензина, и моторесурса, и по времени выходит то на то", — рассказал Прудников.
Развивать эксперимент платных перехватывающих стоянок из-за отсутствия спроса специалисты считают нецелесообразным.
