МИНСК, 15 авг — Sputnik. Национальная авиакомпания "Белавиа" провела ребрендинг и готовится покорять новые высоты. Но не все планы получится реализовать в ближайшее время.
"Мы бы с радостью выходили на внутренние российские маршруты, тем более, там спрос на пассажирские перевозки растет. После ухода с рынка авиакомпании "Трансаэро" есть значительный неудовлетворенный спрос, и мы могли бы найти свою нишу", — заявил журналистам генеральный директор авиакомпании Анатолий Гусаров накануне презентации новых самолетов "Белавиа" в васильковой ливрее.
Однако в настоящее время на российском внутреннем авиарынке "Белавиа" работать не может. Глава компании пояснил, что в соответствии с действующим российским законодательством иностранный перевозчик не может рассчитывать на разрешение осуществлять внутренние рейсы.
"Нужны какие-то исключительные решения для нас. Мы не можем сегодня летать, скажем, из Москвы в Санкт-Петербург, из Москвы в Новосибирск. Хотя очень хотели бы это делать", — заметил глава "Белавиа". По его мнению, этот вопрос мог бы решиться на межправительственном уровне.
Когда в Минск полетят лоу-косты
Гусаров объяснил, что бюджетные авиаперевозчики — лоу-косты — не летают в Беларусь из-за отсутствия спроса. Чтобы эти перелеты были рентабельны, по словам главы "Белавиа", нужен высокий пассажиропоток.
"Сегодня нет таких направлений из Минска, чтобы постоянно летали в течение дня, чтобы несколько рейсов можно было выполнять на самолетах большой емкости", — заявил Гусаров.
При этом он подчеркнул, что национальная авиакомпания уделяет внимание сокращению затрат и стремится к постепенному снижению стоимости билетов. К снижению стоимости билетов должно, в конечном счете, привести и появление в парке "Белавиа" трех новых "Боингов-737-800", которые национальная компания заказала на заводе-производителе еще в 2014 году.
Новые самолеты — новые цены на билеты?
Первый боинг в новой ливрее Белавиа прилетел в Минск в понедельник.
"Что это даст в первую очередь пассажирам? Еще более высокую надёжность, а значит и безопасность. А это №1 в авиации. Возрастет пунктуальность", — написал заместитель генерального директора авиакомпании Игорь Чергинец на своей странице в ФБ. Он подробно перечислил все плюсы, которые получат пассажиры нового самолета — от вместительных багажных полок до более удобных кресел — и заметил, что компания и впредь намерена закупать новые суда.
"Благодаря этим самолетам мы надеемся на снижение эксплуатационных затрат авиакомпании на выполнение рейсов. А значит и цен на билеты для пассажиров", — заметил Чергинец.
Он подчеркнул, что компания "движется вперед хорошими темпами". Белавиа финансово устойчива и прибыльна, показывает высокие темпы роста пассажирских перевозок, открывает новые маршруты — 17 августа, к примеру, начинаются полеты Минск-Львов.
Кроме того, по словам Чергинца, национальная компания активно развивает транзитные перевозки через минский аэропорт. При этом он признал, что с увеличением нагрузки может вырасти и "вероятность сбойных ситуаций и недоразумений".
"Мы будем бороться с ними, работать с собственным персоналом и поставщиками услуг по повышению уровня сервиса", — подчеркнул Чергинец.
VIP-Недоразумение
Самым громким недоразумением последнего времени между клиентом и менеджментом "Беалавиа" стала критика председателя правления "Белгазпромбанка" Виктора Бабарико, который поделился своими впечатлениями от путешествия в Ригу бизнес-классом "Белавиа" в социальных сетях.
По мнению банкира, руководители компании последовательно "придумывали все новые и более изощренные методы нанесения ущерба комфорту и здоровью клиентов, платящих безумно большие деньги за убогий сервис". Бабарико остался недоволен отсутствием отдельной стойки регистрации для пассажиров бизнес-класса, сломанными креслами в салоне, нехваткой места на багажной полке и рядом других досадных неприятностей.
В свою очередь замдиректора "Белавиа" рассказал своим читателям о некоем просители для известного человека, который ходатайствовал о получении для этого человека золотой карты "Белавиа-Лидер". Это карта является частью программы поощрения частолетающих пассажиров.
"Аргумент — известный человек, будет пиарить в соцсетях, будет отзываться хорошо об авиакомпании. Отвечаю — не имею права. Реакция предсказуема — известный человек начинает отзываться о компании как худшей в мире, хотя продолжает активно пользоваться услугами", — написал Чергинец. Впрочем фамилий представитель "Белавиа" не назвал.
