Вагоны, произведенные на Осиповичском заводе транспортного машиностроения, нашли спрос на евразийском пространстве ― в объединенной железнодорожной монополии России, Казахстана и Беларуси.

Сейчас предприятие проходит защитный период, российские акционеры надеются, что реструктуризация долгов позволит ему вздохнуть свободно и восстановить производство.