В послевоенные годы первые "Москвичи" представляли собой практически полные копии немецкого Opel Kadett K38. Их выпуск в Германии начался с 1937 года и большинство неполадок за 9 лет удалось устранить, что позволило начать серийное производство "Москвичей" в кратчайшие сроки.
По инициативе Сталина летом 1945 года с автозавода Opel в Бранденбурге были вывезены несколько трофейных машин, часть оборудования и документация, на основании которых за неполный год удалось создать советский автомобиль.
"Первенец" получил имя "Москвич-400", тогда выпускали в основном седаны, хотя были и кабриолеты. По данным открытых источников, цена на первые "Москвичи" составляла 8000 рублей.
Четырехместный автомобиль имел 23-сильный бензиновый мотор объемом 1,1 литра. Он позволял машине ехать со скоростью до 90 км/ч. Расход составлял около 9 литров топлива на 100 км.
Трофейную модель на московском заводе выпускали недолго, довольно быстро занявшись разработкой собственных, гораздо более удачных автомобилей. Уже в 60-е "Москвич" стал флагманом советского автопрома, причем более половины годового выпуска моделей 408 и 412 шли на экспорт.
Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!