Даже дорожники стонут: качество дорог в Витебске резко ухудшилось

Качество витебских дорог всегда вызывало вопросы у автомобилистов. Особенно бурно негодуют владельцы авто весной, когда ямы на асфальте "вымываются" вместе со снегом.

Но в конце этой зимы витебские автомобилисты поняли, что такое по-настоящему плохие дороги: практически на всех улицах города появились глубокие и не очень ямы. Почему качество дорог так резко ухудшилось и планируется ли эту проблему решать, поинтересовался корреспондент Sputnik у сотрудников витебского Гордормоста.

На плохое качество дорог в Витебске и области обратили внимание и в Витебском облисполкоме. Совсем недавно там прошел брифинг, на котором чиновники сообщили, что на ремонт и содержание улично-дорожной сети в области в этом году требуется 35 миллионов рублей.

В облисполкоме отметили три города области, где качество дорог особенно плохое – это Витебск, Полоцк и Новополоцк. В райцентрах западных районов Витебщины, по словам чиновников, ситуация лучше.

В области объявили месячник наведения порядка, губернатор также поручил коммунальным службам исправить ситуацию с дорожным покрытием.

С вопросом, как идет ремонт дорог и почему в городе появилось большое количество ям, корреспондент Sputnik отправился в витебский Гордормост. Представители организации согласились прокомментировать ситуацию, однако попросили не называть их фамилий.

"Действительно, дороги в Витебске плохие, мы это знаем, сами по ним ездим", – признались в организации.

Там пояснили: качество дорожного полотна в городе резко ухудшилось, поскольку "наступил предельный износ асфальта", и его нужно менять.

По их словам, это очень трудоемкая и дорогая процедура, поскольку старое покрытие необходимо снимать на глубину 20 сантиметров, а потом все слои дорожного покрытия класть заново. Такую работу по всему городу, естественно, никто делать не станет: на это нет ни денег, ни людей, ни техники.

"Последнее масштабное асфальтирование было лет пять-шесть назад на Московском проспекте, когда "закатали" весь проспект. В прошлом году тоже асфальтировали крупные участки дороги. Надеемся, асфальт там пролежит пять лет", – отметили собеседники.

"Ямочный ремонт – это экстренные меры, предпринимаемые для устранения критичной ямочности", – заявили дорожники.

И объяснили, что такого вида ремонт дорог – не советская и не постсоветская практика, его делают во всем мире. Но в Беларуси ямочный ремонт выполняют так: вырезают квадрат, извлекают старый асфальт, обрабатывают яму и заливают ее свежим асфальтом. При этом, "как бы не заделывал и не замазывал шов, вода туда все равно будет попадать, из-за чего ямы вновь вскрываются".

Сейчас, по словам собеседников, во многих странах появились установки для ямочного ремонта с инфракрасным разогревом. У такой установки есть квадратная рамка, которая прогревает асфальт вокруг ямы, и когда покрытие достаточно размягчается, в нее засыпают свежий и разравнивают – места ремонта почти незаметно.

Дорожники сообщили, что кроме ямочного ремонта на восьми улицах Витебска в этом году планируют класть свежий асфальт. Это будут отрезки, соответствующие ширине полос, а по длине – от 20 до 200 метров. Кроме того, на некоторых участках улиц собираются менять асфальт другие дорожные организации города.

В Гордормосте признались, что ежедневно получают десятки жалоб от горожан и обращений от организаций на качество дорог и плохую уборку снега.

"Иногда жалобы приносят пользу: например, дворники очищали участок от снега, в конце рабочего дня обнаружили неубранный кусок и решили закончить работу на следующий день. А с утра их перевели на другой участок и об этом снеге забыли. Так вот такая жалоба-напоминание указывает, на что следует обратить внимание и где "подтянуть" работу. Но есть, к сожалению, и другой тип жалобщиков", – посетовали дорожники.

И рассказали о людях, которые рассылают многочисленные копии одних и тех же жалоб во все инстанции: исполкомы, прокуратуру, КГК. И вместо того чтобы ответить им один раз, объяснив порядок действий, а потом приступить к работе, часть сотрудников вынуждена отвечать на одну и ту же жалобу многократно, отсылая одинаковые ответы в разные инстанции, откуда приходит запрос.

На вопрос, что нужно организации, чтобы дороги в Витебске стали ровными и хорошими, корреспонденту ответили – деньги.

"Мы асфальт сами не изготавливаем, а закупаем, везде берем его в долг, плитку – тоже, да и все остальное. А потом за это медленно расплачиваемся. Иногда поставщики готовы подождать, но если туда приходит проверка, они вынуждены подавать на нас в суд", – ответили собеседники.

Деньги организации город выдает в начале года, в сумму стараются заложить и инфляцию, но если организация выйдет за рамки бюджета, то это уже ее проблема.

Собеседники Sputnik подчеркнули, что почти вся техника в автопарке изношена на 100%, и ее должны были заменить еще три года назад. По словам дорожников, мэр города в этом году обещал выделить средства на обновления автопарка, но какая это будет сумма, неизвестно.

В организации пояснили, что с удовольствием сделали бы новые хорошие дороги, но для этого нет денег. Такая же картина и с различными инновациями в сфере дорожного строительства: все изучают, за всем следят, но все равно нет никакой возможности применить новшества.