Однако кризис ― это всегда возможность, считает академик. Так, ЧП с контейнеровозом в Суэцком канале подтвердило важность сухопутных маршрутов, которые не зависят от такого рода инцидентов, от пиратов, штормов и прочих форс-мажоров морских перевозок, убежден экономист.
"Мы развиваем сегодня трансевразийские магистрали, речь идет о создании условий для расширения контейнерных перевозок прежде всего, была проведена большая работа в устранении узких мест в системе железнодорожного транспорта для обеспечения контейнерных перевозок, в том числе, из Китая в Европу. И мы достигли здесь больших успехов", — рассказал Глазьев.
На данный момент, по его словам, средняя скорость движения поезда как в Китае, так и по территории ЕАЭС составляет 50 км/ч и замедляется только на территории Польши до 30 км/ч, в среднем, из центрального Китая до центральной России поезд доходит за одну неделю, а за 10 дней железнодорожники могут обеспечить доставку груза из Китая в Европу.
"Если наши железнодорожники не будут поднимать тарифы, этот инцидент в Суэцком канале станет мощнейшим стимулом для перенаправления потоков контейнеров с судов на поезда, уже сейчас мы видим удвоение объема контейнерных перевозок. Они бурно росли все последние 5 лет, и здесь открываются огромные возможности", ― сообщил Глазьев.
Что произошло в Суэцком канале
Контейнеровоз Ever Given, длина которого составляет 400 метров, а грузоподъемность более 220 тысяч тонн, на минувшей неделе направлялся из Китая в Роттердам по Суэцком каналу, соединяющему Средиземное и Красное моря.
Во вторник, 23 марта, грузовое судно село на мель на 151-м километре канала, перегородив его и заблокировав движение. С обеих сторон канала скопилась пробка из других судов, в очереди на проход находились одномоментно более 450 различных кораблей, при том что в рабочем режиме Суэцкий канал пропускал ежедневно около полусотни судов.
По предварительным оценкам, суммарные потери грузоперевозчиков от блокировки канала составляли более 9,6 миллиардов долларов каждые сутки. В понедельник 29 марта судно удалось снять с мели, канал снова смог принимать суда.
Читайте также:
- Подорожает ли чай из-за пробки в Суэцком канале?
- Нефть начала дешеветь впервые после инцидента в Суэцком канале
- В России нашли замену Суэцкому каналу. О перспективах Северного морского пути