Туманным утром в зоне вылета Национального аэропорта Минска было традиционно многолюдно и суетно. Но от обычных пассажиров здорово отличалась большая компания празднично одетых мужчин и женщин. Выправка, взгляды, разговоры: это шли профессионалы своего дела, люди, прожившие полжизни в небе, ветераны белорусских авиаотрядов, пилоты, стюардессы, авиационно-технический персонал. Многие из них не виделись по много лет. Все они собрались по несколько грустному поводу — прощание с суперлайнером эпохи советского "Аэрофлота", советским "боингом" — Ту-154М.
"Мы не могли не отдать должное Ту-154" — сказал в своем выступлении заместитель генерального директора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности "Белавиа" Игорь Чергинец.
"Машина очень сложная, требующая высочайшей квалификации экипажа. Но зато и одна из самых надежных в истории советской и отечественной авиации. Пилоты, которые летали на нем, легко осваивали любые другие типы воздушных судов", — продолжил он.
После импровизированной торжественной части и легкого фуршета гости компании, ветераны авиации и журналисты поднялись на борт под номером EW-85741. На сегодня у "Белавиа" два рабочих самолета Ту-154М.
Прощание — это громко сказано. Ту-154 пока что продолжит службу, в свой последний полет отправится 28 декабря 2016 года. Он перевезет вахтовиков-нефтяников из Беларуси в Россию.
