ГАИ объяснила, где велосипедистам можно не спешиваться

МИНСК, 26 мар – Sputnik. Обязательное условие для установки велосветофора на пересечениях дорог – это отсутствие конфликта велотрафика или СПМ с другими видами транспорта, сообщил начальник отдела организации дорожного движения и дорожной инспекции управления надзорной и регистрационно-экзаменационной деятельности ГУ ГАИ МВД Александр Хромченко на круглом столе в мультимедийном пресс-центре Sputnik Беларусь.

Хромченко также напомнил, что вместо велосветофора может быть установлена обозначающая табличка, дополняющая пешеходный светофор, который в этом случае действует и для велосипедиста. Это дает право не спешиваться.

В большинстве случаев таблички или светофоры для велосипедов ставят в местах, где велосипедист пересекает проезжую часть не на перекрестке, а на обычном регулируемом переходе (или велопереезде).

Все места планируется оборудовать табличками или светофорами в течение нынешнего года или раньше, исходя из возможностей организаций, которые обслуживают те или иные дороги.

Кроме того, ГАИ изучает, где еще можно изменить организацию дорожного движения так, чтобы обеспечить бесконфликтный проезд велосипедистов. Это возможно в некоторых случаях даже на перекрестках.

Он заверил, что изучение этих мест на предмет возможной установки велосветофоров (табличек) ведется постоянно.

Не все участники дорожного движения знают, что велосветофоры могут заменяться табличками и что в таком случае разрешается не спешиваться. Иногда возникают вопросы, почему таблички нет в ПДД.

Начальник отделения обеспечения правоприменительной деятельности главного управления ГАИ МВД Александр Шевченко, напомнил, что в ПДД есть пункт 4. Он позволяет вводить дополнительные меры по регулированию движения. Именно к таким мерам и относятся упомянутые таблички. То есть это вполне легальный знак.

Если в месте, где есть табличка, велосипедист ехал на зеленый сигнал светофора, но в него врезался автомобиль, то в случае судебного разбирательства не надо будет даже апеллировать к табличке. В таком случае очевидно: машина ехала на запрещающий сигнал.

Проезжать без спешивания можно и в случае, когда велосипедная дорожка идет в пределах проезжей части (велополоса), либо на данной дороге можно ехать на велосипеде или СПМ не далее одного метра от края проезжей части (например, в этих местах стоит знак "Зона с ограничением максимальной скорости движения").

В этом месте можно проехать через перекресток, но это нужно делать без спешки и руководствоваться таким же правилами, какие действуют для всего транспорта на перекрестках.

Не спешиваются и при движении по линии тротуаров и обочин на пересечении проезжей части. В этом случае тоже не надо спешить. Велосипедист снижает скорость и проезжает, но обязан уступать дорогу транспортным средствам, линию движения которых он будет пересекать.

Шевченко также напомнил, по какой причине в ПДД изменили нормы о спешивании велосипедистов и водителей СПМ. До этих новшеств несколько лет в стране велосипедистам и пользователям СПМ разрешалось не спешиваться при пересечении дорог по пешеходным переходам. Но при этом надо было двигаться со скоростью идущего шагом пешехода.

Представитель ГАИ отметил, что, к сожалению, не все восприняли норму про скорость, а усвоили только свое право не спешиваться.

"Начала отмечаться некоторая негативная динамика роста аварийности с участием данной категории участников дорожного движения", – сказал начальник отделения.

На этом фоне и были разработаны нормы о том, что спешивание обязательно кроме исключений, о которых сказано выше.