В современных конфликтах противник в первую очередь стремится разрушить аэродромную сеть, используя высокоточное оружие. В целях сохранения авиации возникает необходимость задействовать так называемые АУДы (аэродромные участки дорог) для ее рассредоточения и вывода из-под первого удара.
В маневрах, которые прошли на трассе Брест ― Москва (М1), приняли участие штурмовики Су-25, называемые "Грачами". Они выполнили посадку на проезжую часть (заранее освобожденную от наземного транспорта), заправились и через некоторое время осуществили повторный вылет — с нанесением удара по условному противнику.
В воздухе штурмовую авиацию прикрывали вертолеты Ми-35 и Ми-8, на земле ― зенитный ракетный комплекс "Оса".
Летчик штурмовой авиационной базы, выполнявший данный тактический прием, рассказал, в чем отличие аэродромной "взлетки" от автомобильной.
"Основное отличие в том, что стандартный аэродром штатно оборудован радиолокационными средствами, которые помогают выполнять заход на посадку, строить маневр. На аэродромном участке дороги этих средств нет, плюс нет характерных ориентиров, к которым ты уже привык постоянно, когда заходишь на посадку на свой родной аэродром. Здесь все в новинку, приходится строить заход визуально", ― отметил военнослужащий.
По его мнению, каждый летчик должен уметь выполнять посадку на АУД, потому что основные аэродромы могут быть выведены из строя.
"Это важный элемент в боевой подготовке и в целом в поддержании боевой готовности авиабазы", ― добавил он.
Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!