В широком доступе появились сведенные данные от западных автоконцернов ― картина крайне нерадостная, европейский автопром в целом летит под откос. По итогам 3 квартала, в сравнении с прошлогодними данными, у WV прибыль упала на 64%, у AUDI на 91%, у BMW на 84%, у Mercedes Benz на 54%, отмечает собеседник Sputnik. Не лучше обстоят дела и у других автоконцернов, включая японские Toyota и Nissan, чья прибыль также рухнула более чем на 50%.
"На наших глазах разворачивается масштабный кризис в европейском автопроме, и я уверен, что этот кризис там произошел бы все равно, вне зависимости от начала СВО. Просто он случился бы не в 2024 году, а на рубеже 2027-2028 годов, но европейская бюрократия сделала все, чтобы этот кризис наступил раньше и протекал тяжелее для европейского автопрома", ― рассуждает Лизан.
На наших глазах китайцы научились делать машины не хуже европейцев, у них пока остается вопрос качества и надежности ― в целом они куда более высокотехнологичные, но все еще уступают по качеству. Однако качество ― это дело наживное, особенно с учетом того, что китайский автопром растет, а европейский падает, рассуждает эксперт.
"В условиях, когда нет денег и приходится экономить, надежность европейских машин будет неизбежно снижаться, а у наших китайских товарищей возрастать. И на наших глазах происходит экспансия китайского автопрома на мировой рынок, при этом европейские автоконцерны теряют китайский рынок", ― говорит Лизан.
Китайский автопром будет и дальше вытеснять с мировых рынков европейские автоконцерны, это неизбежно, хотя европейцы еще будут пытаться отгораживаться от новых китайских машин при помощи пошлин и прочих мер, резюмирует эксперт.
Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!