О том, как полвека назад строили БАМ, корреспондент Sputnik Беларусь поговорил с ветераном строительства Байкало-Амурской магистрали – Анатолием Аркадьевичем Аладьиным. Собеседник рассказал, сколько студенты могли заработать на БАМе, разрешалось ли пить алкоголь, и какой дефицит можно было привезти в Минск из далекой Якутии.
БАМ остался не только в воспоминаниях Анатолия Аладьина, но и на слайдах из его личного архива, которые он показал во время интервью. Он даже принес на съемки фрагмент рельса с легендарной магистрали. Хотя, на самом деле, стройотрядовцы к рельсам отношения не имели.
Но ведь такая крупная магистраль – это не только железная дорога. Нужно было создать обширную инфраструктуру: электростанции, поселки для строителей и железнодорожников и многое другое. Приходилось возводить и особые обогреваемые гаражи. В краях, где зимой морозы минус 40, а то и минус 50, промерзшую технику завести было невозможно. Грузовики ставили в гаражи, куда проводили трубы большого диаметра и нагнетали вентилятором тепло.
Кроме строительных будней на БАМе было и другое. Студенты создавали агитбригады. Показывали местным жителям аналог современного стендап-шоу. Кто владел приемами каратэ, ломал кирпичи на глазах у неизбалованной такими зрелищами публики. А еще были лекции, но совсем не скучные. Интернета не существовало, радио на БАМе могло и не ловиться, а газеты опаздывали. Людям было интересно услышать от студентов, чем живет большая земля.
Кстати, на базах белорусских стройотрядов всегда гордо реял флаг БССР. Был там и другой обязательный элемент, о котором говорится на видео.