Посол Лукьянов оценил потенциал белорусских автогигантов

ЖОДИНО, 22 дек – Sputnik. Посол России Евгений Лукьянов посетил с рабочим визитом автомобильные заводы БелДЖИ и БелАЗ, передает корреспондент Sputnik.

По словам генерального директора БелДЖИ Геннадия Свидерского, в 2015 году был сделан проект, а сам завод был введен в эксплуатацию уже в 2018 году и занимает сейчас 92 гектара.

Глава российской дипмиссии отметил, что знаком с производством китайских партнеров белорусских производителей и посещал их завод в Чунцине.

В связи с этим Евгений Лукьянов вспомнил старую китайскую пословицу: "Всякая дорога начинается с первого шага. Даже дорога в 10 тысяч ли".

"На заводе работает 1400 человек, мы делаем 120 автомобилей в смену. Поэтому, работая в односменном режиме, как мы сейчас, можно выпустить 30 тысяч машин", – рассказал гендиректор.

Евгений Лукьянов поинтересовался у Геннадия Свидерского, какой уровень локализации достигнут на заводе. Руководитель предприятия заверил, что стоит задача добиться локализации в рамках Союзного государства, поэтому часть комплектующих закупается в России, часть производится в Беларуси и определенная доля комплектов приходит из Китая и европейских стран.

"Поэтому уровень локализации на заводе составляет сейчас 51%", – конкретизировал гендиректор.

При этом он уточнил, что "на российский рынок в этом году придется 75% поставок, а на белорусский – 25%, если говорить в абсолютных цифрах, то в Беларуси будет продано 7 тысяч автомобилей, а в России – около 23 тысяч".

Глава российской дипмиссии посетил также производственные цеха автомобильного завода и увидел, как идет сборка белорусских автомобилей на конвейере.

Евгений Лукьянов встретился также с генеральным директором завода БелАЗ Сергеем Никифоровичем, который рассказал о работе предприятия в условиях санкций и поблагодарил российских партнеров за помощь.

"Мы работаем в плотной промышленной кооперации с российскими предприятиями", – особо отметил гендиректор.

По его словам, сердцем техники, выпускаемой на заводе БелАЗ, можно назвать тяговый двигатель, основные комплектующие к которому поставляют четыре российских предприятия. Помимо этого из России поступают металлический прокат, литые изделия, различные сорта стали, электрические компоненты, системы пожаротушения и многое другое.

Сергей Никифорович рассказал, что сейчас ведется работа с Уральским дизельным моторным заводом по разработке совместного двигателя для карьерных самосвалов грузоподъемностью 220 тонн.

"Со времен Советского Союза мы работаем с Ярославским моторным заводом и городом Тутаевым", – добавил он.

Российский посол поинтересовался у гендиректора, как строятся производственные отношения завода БелАЗ и предприятия "Звезда" в Санкт-Петербурге. Оказалось, что российский производитель двигателей для морских судов вышел с предложением о кооперации с белорусским автогигантом.

Сергей Никифорович заверил, что у завода складываются отличные кооперационные отношения с российскими производителями двигателей, в том числе - на газомоторном топливе, и есть уже работающие экземпляры техники. Также развивается сотрудничество в сфере электронных компонентов для создания самосвалов на электрической тяге.

Евгений Лукьянов узнал, что белорусский автогигант развивает сотрудничество в образовательной сфере с Санкт-Петербургским горным университетом, где даже открылась кафедра завода БелАЗ.

По информации генерального директора, за последние 10 лет на российский рынок было поставлено свыше 6 тысяч единиц техники. Взаимный товарооборот за это время составил около 6 миллиардов долларов.

Глава российской дипмиссии не только увидел собственными глазами, как собирается карьерная техника, но и проехал по полигону на самом большом в мире 450-тонном самосвале.