В ролике, опубликованном Минобороны России, показан сам процесс заправки. Истребитель приближается к самолету-заправщику, тот выпускает "шланг", по которому происходит перекачка топлива.
Для заправки в МиГ-31БМ предусмотрена специальная штанга, к которой и пристыковывается шланг-конус. Пока истребитель заправляется, летчики вручную контролируют мощность двигателей, чтобы соблюдать необходимую дистанцию.
К полетам такой сложности, отмечает военное ведомство, допускаются только опытные пилоты. Дозаправки прошли без замечаний, экипажи истребителей во время тренировочных полетов преодолели более двух с половиной тысяч километров.
Первая дозаправка в воздухе была выполнена еще в 1923-м, метод с использованием резинового шланга придумал русский летчик Александр Северский. Воздушная заправка в боевых условиях была впервые произведена во время Корейской войны американскими пилотами.